Classic Honda Owners Club

[Olek]

Hej

Mamt ym razem ja pewien problem. Obiawy są takie: auto zapala bez problemu na zimno za pierwszym razem (. Ale kiedy zgaszę go na krótko, jak jest już rozgrzany - na przejeździe kolejowym, stacji benzynowej czy dłuższych światłach, prawie zawsze nie zapali - trzeba było niedawno czekać ok. pół minuty i wtedy zapalał, ale ostatnio ten czas się wydłuża - muszę czekać z 3-4 minuty zanim zapali.

Podejrzewałem cos z układem paliwowym, ale ostatnio rozmawialem z jednym ex-mechanikiem i powiedział, że obstawia moduł zapłonowy, który się przegrzewa i dopiero jak trochę ostygnie to jakieś tam bimetale mu się z powrotem łączą i przekazuje znowu sygnał do cewki i dlatego znowu można odpalić. W trójce (A20A3) moduł zapłonowy to rozumiem, że jest to z ang. "igniter" i jest przyczepiony do aparatu zaplonowego dwiema śrubkami na śrubokręt krzyżakowy, pod blaszkową obudową z nierdzewki (daję opis bo nie mogę w sieci znaleźć zdjęcia) - to to może byc przyczyną takich objawów?

Znalazłem za 150 zł, ale może ktoś miałby taki na sprzedaż używany taniej??
_________________
1980 Accord SJ; 1981 Prelude SN; 1995 Volvo 850 2.3 T-5

[Reklama]

[HP`79]

A nie podejrzewasz przekaźnika pompy paliwa?
To typowy problem hond "na ciepło".
W necie masa informacji: wrzuć w google: honda przekaźnik pompy paliwa.
Naprawa polega na przelutowaniu przekaźnika
Pierwszy z brzegu link (ze zdjęciami):
http://www.honda.gda.pl/smf/index.php?topic=19932.20
_________________
Prelude 1979 r.
Alf powiedział: Jeśli nie mogę czegoś naprawić to znaczy, że to nie jest zepsute:-)

[Reklama]

Zobacz też :



_____________________
Katalog Stron - Dodaj stronę ZA DARMO
Darmowy Katalog Stron
Ceny akcji forum
Liczby Fibonacciego na rynku FOREX

[Reklama]