Classic Honda Owners Club

[azim87]

零排放船舶货主组织增加了几家顶级公司呼吁所有货主到 年将海运转向由零碳源驱动的船舶。 该组织的新成员包括拜尔斯道夫杜邦伊莱克斯利浦。目前已有 家公司参与了 2021 年启动的项目旨在展示所谓的投资零排放燃料和技术的商业案例以实现海运业全面脱碳。 自零排放船舶货主组织首次发布其 年雄心声明以来，全球几家最大的集装箱运输公司透露了建造和推出跨洋双燃料集装箱船的计划，这些船舶可以在 年使用零排放燃料。这十年的中期。该声明是阿斯彭研究所推动的一项倡议。

表示如果不做出改变，海运业可能会面临排放量增加的风险，而其他行业则会有所改善。该组织表示，如果不做出改变到年航运业的排放量可能会从全球排放总量的 增至。 国际清洁运输理事 国家邮箱列表 会表示，海运量占全球贸易量的 80%以上。报告称，到 2050 年，该行业可能产生超过 的人为排放但生物燃料的使用增加先进技术和运营改进可能会将海上排放量减少以上。 目标是到 年代中期实现向零排放燃料过渡的宏伟目标，到 年实现这些燃料的可扩展到 年使零排放燃料比化石燃料得到更广泛的使用并到 年实现海运完全脱碳最晚。 自该组织成立以来采取的其他措施包括其他协议，例如洛杉矶-上海绿色航运走廊伙伴关系和先行者联盟的海运承诺。



宜家、联合利华和组织的成员也呼吁欧盟通过 提案加速航运脱碳和激励措施。影响航运业的法规包括国际海事组织要求船东从 年开始报告碳强度得分。此类不断增加的政策采用了先进技术例如的基于人工智能的平台可以监控船舶的排放量。皇家加勒比和马士基麦金尼穆勒零碳航运中心也达成了项协议，以帮助该行业脱碳。法国海运公司正在开发艘配备风力辅助推进系统的船舶马士基也测试了海上充电系统。的原始成员包括总监 表示全球经济的海上脱碳之旅仍处于早期阶段但不到年的时间取得的进展向我们证实，货主齐心协力可以迅速发挥影响力。
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