Classic Honda Owners Club

[Apollo]

Witam wszystkich serdecznie!
Na co dzień jestem użytkownikiem forum Prelude Team Poland.
Na Waszym forum zarejestrowałem się głównie z powodów handlowych, ale oczywiście mam nadzieję na wymianę informacji dot. preludki.
Z preludkami mam do czynienia od wielu lat, Igeny miałem dwie - jedna już na złomie, druga jest w trakcie przeróbek.
Pierwszą moją Prelude była jednak Vgen, którą już sprzedałem.

Pozdrawiam
Apollo

[Reklama]

[HP`79]

Witaj w naszym malutkim świecie:-)

Czy H22 jest cięższy od EL 1600?
_________________
Prelude 1979 r.
Alf powiedział: Jeśli nie mogę czegoś naprawić to znaczy, że to nie jest zepsute:-)

[Apollo]

[HP`79]

W pytaniu o wagę H22 chodziło mi o obciążenie przodu i związaną z tym "sterowalność" na zakrętach.
O ile pamiętam EL waży 180 kg. Jeśli mam to w książce serwisowej to sprawdzę.
Być może trzeba pomyśleć nad usztywnieniem przedniego zawieszenia.

Możliwości:
1. Rozpórka górna i dolna. Proste do wykonania. Ja odczułem różnicę.
2. Usztywnienie amortyzatorów. Są rozbieralne. U siebie wlałem olej amortyzatorowy 30W - zrobiło się bardzo sztywno. Przy dużym mrozie wrażenie jest takie jakbym zaspawał zawieszenie:-)
3. Do kupienia są wzmocnione stabilizatory przód/tył. Robi je firma addco (chyba z Australii). Cena: około 150 USD/szt (bez kosztów przesyłki).
4. Temat o sprężynach:
http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?p=1450785
_________________
Prelude 1979 r.
Alf powiedział: Jeśli nie mogę czegoś naprawić to znaczy, że to nie jest zepsute:-)

[Apollo]

Oczywiście spodziewam się że auto będzie bardziej podsterowne,
szczególnie, że tył jest dość lekki (dlatego aku pójdzie do tyłu).
Wszystkie wymienione przez Ciebie elementy naturalnie są brane pod uwagę:

- amortyzatory tak jak napisałeś
(fajnie że to przerabiałeś, będę miał odniesienie co do gęstości oleju)
- rozpórki oczywiście będą + ogólne wzmocnienie przodu w okolicach mocowań silnika
-sprężyny i stabilizatory zrobi dla mnie firma którą mam pod ręką w Poznaniu
- Hamulce jak wiesz mam już ogarnięte

Jeśli chodzi o przedni stabilizator, to jest jeszcze opcja rozdzielenia jego
funkcji na odrębne drążki reakcyjne, zamocowane na sztywno do przedniej
belki i pod ścianą grodziową stabilizator od jakiegoś szybkiego cifa.

Elementy zawieszenia planuję modyfikować jak auto wyjedzie z
garażu o własnych siłach. Na drodze dopiero przekonam się co przerobić i
w jakim stopniu (jak usztywnić, ile obniżyć itd.). Spodziewam się, że
minie sporo czasu zanim auto będzie w miarę poprawnie zachowywać się na drodze.

EDIT:
poszperałem trochę po forach i znalazłem jakieś nieoficjalne dane
140kg- goły
175kg- kompletny (ze skrzynią)

[Olek]

No to niezła będzie różnica, chociaż sam bym się czymś takim mimo wszystko przejechał

Silnik EL bez skrzyni można przenieść w 2 osoby (jednak żeliwny blok...), skrzynię samą można chwycić za otwór po wykręconym rozruszniku i przenieść samemu, nie wiem ile ważą ale sam ten opis świadczy o tym, że raczej niewiele. AT trochę cięższy.
_________________
1980 Accord SJ; 1981 Prelude SN; 1995 Volvo 850 2.3 T-5

[hadriya9091]

bardzo spółdzielni ......
_________________
H@driya

[Manuuuu]

[Bonyy]

przyznam szczerze, robi wrażenie!
_________________
A moĹźe transport pianin warszawa?

[Reklama]